Computer
de Bord pe Opel Astra G
Instalarea unui
Multi Info Display (MID) pe Opel Astra G care are din fabrica doar Triple Info
Display (TID)
Author: Gabi BĂDĂLUŢĂ
Unelte Necesare:
- Aparat de masura
- Pistol de lipit
- Surubelnite Torx (T20 cea mai utilizata pentru demontarea bordului si
consolei centrale)
- Cutter
- Patent si Cleste Sfic
Materiale necesare:
- MID Astra G cu mufa (sau se poate adapta una)
- maneta stergator cu doua butoane in capat R si S
- Daca nu aveti mufa originala (cum n-am avut nici eu), un cablu IDE de HDD
al unui calculator, cu 40 de fire
- Daca doriti sa nu taiati mufa TID-ului, pentru adaptor mai aveti nevoire
de o mufa IDC tata de 12 pini (sau mai multi si ii taiati pe cei care nu-i folositi)
- 5-6 m fire de diverse culori daca este posibil
Ce indica un Computer de Bord (BC):
- Distanta parcursa
- Viteza medie
- Consumul instant
- Consumul mediu
- Cronometru
- Litri de combustibil cosumati
- Cati km se mai pot face cu benzina/motorina ramasa in rezervor
- Temperatura exterioara si afisajul radio (CD sau Cass)
Cam asa arata un MID:
Daca nu ati reusit sa achizionati si mufa originala din
spatele MID-ului si nu mai vreti sa dati bani pe ea, se poate folosi o mufa IDE
din orice calculator,
dar sa aibe 40 de fire (ATA66), nu 80 (ATA 100). Pentru a
nu taia mufa originala a TID-ului va recomanda sa faceti o mufa adaptor de la
mufa de 12
pini a TID-ului la cea de 32 a MID-ului. Pentru asta mai
aveti nevoie de o mufa IDC tata de 12 pini (sau mai multi si ii taiati pe cei
care nu-i folositi)
Atentie!!! La ambele
mufe, mama de 40 de pini si tata de 12 pini sa notati cu un marker Pin-ul nr.1
Acestia sunt pinii la mufa MID, la mufa TID
gasiti numerotarea pe mufa si pe spatele TID-ului
Pinii 6, 26 si 31
trebuie legati la Pinii 20, 25 si respectiv 28 de la mufa ce conecteaza
ceasurile de bord:
Conexiunile ce trebuie facute:
Liniile rosii
indica firele deja existente in spatele afisajului, fire ce sunt conectate in
mufa de 12 pini a TID-ului.
Liniile
albastre sunt explicate mai jos privind firele catre ECU, in functie de tipul
motorului.
|
Pin din mufa MID |
Culoare |
Functie |
Pin din mufa TID |
Se conecteaza la: |
Locatie |
|
|
|||||
|
1 |
Maro |
Masa |
6 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
2 |
Albastru
alb |
Temperatura
exterioara |
5 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
3 |
Albastru |
Temperatura
exterioara |
7 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
4 |
Negru |
Dispozitivul
3.13 |
1 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
5 |
Rosu |
Dispozitivul
1.34 |
3 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
6 |
Verde |
Turometru |
|
Pin 20 din Mufa ce conecteaza
ceasurile de bord |
|
|
7 |
Gri
galben |
Multimetru |
4 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
8 |
Rosu
alb |
Radio |
2 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
9 |
Maroniu
rosu |
Radio |
10 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
10 |
Maro
gri verde |
CD Changer |
12 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
11 |
Maro
negru alb |
CD Changer |
11 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
12 |
Albastru
rosu |
Distanta |
9 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
13 |
Maro
verde |
Senzor
nivel ulei |
|
Masa (nu
se monteaza Check Control) |
Again put! |
|
14 |
Maro
alb |
Diagnose plug |
8 |
Deja
conectat |
Mufa
TID |
|
15 |
Negru
galben |
Stop light
switch |
|
La contactul pedalei de frana sau un stop spate ce indica frana |
|
|
16 |
Negru |
12 V + siguranta |
|
Siguranta
38 din tabloul de sigurante |
Tabloul
de sigurante de sub blocul
de lumini in interior |
|
17 |
Alb verde |
Dispozitiv
Lamp control |
|
Masa (nu
se monteaza Check Control) |
|
|
|
Negru
galben |
Dispozitiv
Lamp control |
|
Se lasa
liber (nu se monteaza Check Control) |
|
|
19 |
Galben
rosu |
Sensor placute frana |
|
Masa (nu
se monteaza Check Control) |
|
|
20 |
Maro
albastru |
Senzor
vas de expansiune |
|
Masa (nu
se monteaza Check Control) |
|
|
21 |
Neocupat |
|
|
|
|
|
22 |
Maro
galben |
Sensor lichid spalare parbriz |
|
Masa (nu
se monteaza Check Control) |
|
|
23 |
Maro
alb |
Butonul
RESET din maneta de stergator |
|
La maneta
– firul alb |
Maneta
de stergator |
|
24 |
Maroniu
rosu |
Butonul
SELECT din maneta de stergator |
|
La maneta
– firul rosu |
Maneta
de stergator |
|
25 |
Neocupat |
|
|
|
|
|
26 |
Albastru
negru |
Indicator combustibil |
|
Pin 25 din Mufa ce conecteaza
ceasurile de bord |
|
|
27 |
Negru
maro |
Senzor
consum de la ECU |
|
Depinde
de motor |
Vezi
tabelul de mai jos |
|
28 |
Maro
gri |
Senzor
consum de la ECU |
|
Depinde
de motor |
Ocupat
numai la anumite tipuri de motoare |
|
29 |
Neocupat |
|
|
|
|
|
30 |
Neocupat |
|
|
|
|
|
31 |
Albastru |
Indicator
temperature apa radiator |
|
Pin 28 din Mufa ce conecteaza
ceasurile de bord |
|
|
32 |
Neocupat |
|
|
|
|
Senzorii de consum se conecteaza la ECU… La Opel Astra G acest ECU poate fi gasit
in interiorul aripei stanga fata.
Se desface contraaripa dup ace s-a desfacut roata (pentru mai multa
mobilitate), se demonteaza
ECU si apoi se scot cele 2 mufe:
In functie de tipul de motor Pinii 27 si 28 de la MID se conecteaza la:
|
An fabricatie |
Tip Motor |
Model ECU |
Pin 27 al MID-ului se conecteaza la Pin-ul ECU-ului nr: |
Pin 28 al MID-ului se conecteaza la Pin-ul ECU-ului nr: |
|
1998 |
X12XE |
Motronic 1.5.5 |
16 |
Nu se conecteaza |
|
1998 |
X14XE/X16XEL |
Multec |
21 |
Nu se conecteaza |
|
1998 |
X16SZR |
Multec |
9 |
Nu se conecteaza |
|
1998 |
X18XE (Lotus) |
Simtec |
5 |
Nu se conecteaza |
|
1998 |
X20XEV |
Simtec |
5 |
Nu se conecteaza |
|
1999 |
X14XE/X16XEL |
Multec |
21 |
Nu se conecteaza |
|
1999 |
X16SZR |
Multec |
9 |
Nu se conecteaza |
|
1999 |
X18XE (Lotus) |
Simtec 70 |
5 |
Nu se conecteaza |
|
1999 |
X20XEV |
Simtec |
5 |
Nu se conecteaza |
|
1999 |
X17DTL/X20DTL |
EDC 15M |
29 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
X14XE/X16XEL |
Multec |
21 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
X16SZR |
Multec |
9 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
X18XE (Lotus) |
Simtec 70 |
5 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
X20XEV |
Simtec |
5 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
X17DTL/X20DTL/Y20DTH |
EDC 15M |
29 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
Y16XE |
Multec |
47 |
Nu se conecteaza |
|
2000 |
Y17DIT |
EDC |
47 |
Nu se conecteaza |
|
2001 |
X16XEL |
Multec |
21 |
Nu se conecteaza |
|
2001 |
X18XE (Lotus) |
Simtec 70 |
5 |
Nu se conecteaza |
|
2001 |
Y17DTL/Y20DTH |
EDC 15M |
29 |
Nu se conecteaza |
|
2001 |
Z16XE |
Multec |
47 |
13 |
|
2001 |
Z18XE |
Simtec |
20 |
42 |
|
2001 |
Z22SE |
Multec |
8 |
1 |
|
2002 |
Z12XE |
Motronic 1.5.5 |
52 |
57 |
|
2002 |
Y14XE/Z16XE |
Multec |
47 |
13 |
|
2002 |
X16XEL |
Multec |
21 |
Nu se conecteaza |
|
2002 |
Z16SE |
Multec |
47 |
13 |
|
2002 |
Z18XE |
Simtec 71 |
20 |
42 |
|
2002 |
Z22SE |
Multec |
8 |
1 |
|
2002 |
Y17DIT |
EDC |
47 |
13 |
|
2002 |
Y20DTL/Y20DTH |
EDC (PSG5) |
29 |
65 |
|
2002 |
Y20DTH/Y22DTR |
EDC (PSG16) |
26 |
36 |
|
2002 |
Z20LET |
Motronic |
52 |
Nu se conecteaza |
Dupa montare
verificati exactitatea datelor furnizate de MID printr-un consum la plin de
rezervor
E
ceva de muca, dar nu este imposibil, iar prin aceste date scapati de ce n-am
scapat eu: documentare
Pentru
orice alte nelamuriri va stau la dispozitie la E-mail: gabib77@gmail.com